FILETAGE CULASSE

Je fais la question et la réponse car je suis moi-même confronté au problème.

En voulant démarrer mon Evinrude Ski Twin 33 cv de 1966 qui n'a pas tourné depuis au moins 3 ans, le filetage de la culasse dans laquelle est visée une bougie a cassé et j'ai perdu 3 fils.
Par plus de sécurité, j'ai préféré démonter la culasse.
N'y connaissant absolument rien en mécanique hors-bord, FantômeJéjé dit le doc est venu me prêter main forte avec ses compétences et sa gentillesse.
Dans le même temps, j'ai obtenu quelques excellents renseignements de mes spécialistes agrées Hervé F., Daniel A., William F., et Claude C.
Comme quoi, il existe une véritable entraide chez les amateurs de motonautisme ancien.

Voici leurs réponses :
Il faut faire installer un siège rapporté.
il faut simplement démonter la culasse et faire monter un
filet rapporté.
Un tourneur fraiseur fait cela sans problème pour 15 a 20 e
J'ai fait l'opération plusieurs fois sur d'autres moteurs
il faut juste acheter un joint de culasse mais c'est très très simple a faire...
Par william F.

tu ne touches à rien, j'ai un taraud spécial et une bague pour remplacer les filets.
Par Claude C.
(Hélas, Claude est à Angers mais c'est sympa quand même)

Il faut effectivement mettre un filet rapporté c est simple a mettre et n importe que mécanicien auto doit en avoir . ( ou un rectifieur tourneur ) je lai déjà fait sans même déposer la culasse .il faut " beurrer le taraud de graisse pour éviter que la limaille tombe dans la chambre puis après bien laver avec de l essence avec une seringue et souffler .ensuite coller ce filet rapporté avec de la Loctite . Sur les 500 Konig, on le faisait systématiquement car on démontait 50 fois les bougies par course.
Une petite précision . Si tu as déjà démonté la culasse et si le joint n est pas cassé tu peux le recoller . De mémoire c est de la Loctite 517 . Sinon dernier carat, l'Araldite standard ca fait superbe aussi . Les culasse de Konig n avaient pas de joint et étaient collées à l'Araldite et le taux de compression était nettement supérieur à ton Big Twin . Pour finir tu dois encore pouvoir trouver trouver des pièces chez un concessionnaire.
 Ces moteurs ont très peux évolués au fil des années.
Par Hervé F.
Pour le filet de bougie, pas de panique. C'est très simple.
Pas de panique. Il faut faire poser un filet rapporté.
 J'ai eu le même problème sur le mark 78.
 Tu vas dans un magasin de motos cyclomoteurs ou autre garage de voitures ils ont tous le matériel.
Par Daniel A.

Après avoir changé les amortisseurs AR de la vielle Clio tractrice, je me suis attaqué, avec l'Ami FantomeJéjé, Ami de toutes les aventures, à démonter la culasse du motor.
C'est faaaaaaaaaaaaciiiiiiiiiiiiiiile !

Nous voyons bien les bougies vissées dans THE culasse	FantomeJéjé a une techenique bien à lui pour venir à bout	des boulons récalcitrants !
Fantoman est plus doux	plus attentionné	plus délicat
Ca y est, elle vient	Le joint est resté collé. Il semble en bon état	La culasse aussi d'ailleurs

Pour refileter la culasse, je me suis adressé à Pessac, en banlieue bordelaise, à Jacky Motos qui m'a effectué un excellent travail pour 15e !
Un mécano sérieux sur lequel on peut compter.
http://jackymoto.free.fr/

Maintenant, on s'attaque à la révision de l'allumage et pour cela, il faut démonter le volant magnétique.
Ouvrez les yeux, nettoyez vos lunettes, c'est par là que ça se passe.

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