Marc B. nous explique que Cadenazzi est un chantier italien, actif depuis le début des années 60, sur le lac de Côme, non loin de Bellagio. Il existe toujours aujourd’hui mais il ne construit plus de bateaux et peut juste en assurer la rénovation.
Un des premiers modèles ressemblait très fort à un Riva Florida, moteur au centre et transmission en ligne d’arbre (voir photo). Plus tard, Cadenazzi proposait plusieurs modèles allants de 4,5m à +/- 6,5m. C’était dans l’ordre : le Lenno – le Bellagio – Le Como et enfin le Super Como. Chacun était caractéristique : 
Le Lenno supportait un moteur H.B pouvant aller jusque 100 cv. Il se classait dans les dinghys. 
Le Bellagio à moteur I.B (max 140 cv), était très apprécié des skieurs.
Le Como, un peu plus long que le Bellagio, était surtout plus puissant et très pratique pour le ski, les ballades etc.
 Le Super Como, le plus grand et le plus puissant et le plus confortable souvent poussé par un 8 cyl en V de plus de 200 cv..
Les moteurs venaient en générale de chez O.M.C. La transmission se faisait toujours par Z-drive.
La finition générale des bateaux variait à la demande du client et selon les modes de l’époque (couleurs des coussins, du volant, finition +/- chromée, instruments de bord, taud de soleil, etc.

Carla C. m'envoie des photos de son runabout Cavallino, étonnée de ne pas le voir dans la liste. Il semble se situer entre le Leno et le Bellagio...

Olivier L. de Belgique vient d'acquérir un dinghy Cadenazzi Leno à restaurer. Il recherche de la documentation, des publicités d'époque. Il pense qu'il a existait une version orange.

Lenno	à l'eau !
Le Lenno de...	d'Olivier L...	... de Belgique
Justement, il me manquait...	... un...	... intérieur
Le Bellagio 1973...	...de Philippe H. (Anvers –Belgique)	Son intérieur !
Ce Como est à vendre	V8 OMC 220 cv

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